Newyddion

Ar hyn o bryd, mae tagfeydd porthladdoedd cynwysyddion yn dod yn fwyfwy difrifol ar bob cyfandir.

Mae mynegai tagfeydd porthladd cynhwysydd Clarkson yn dangos, ddydd Iau diwethaf, bod 36.2% o fflyd y byd yn sownd mewn porthladdoedd, dros hynny o 31.5% rhwng 2016 a 2019 cyn yr epidemig.Tynnodd Clarkson sylw yn ei adroddiad wythnosol diweddaraf fod tagfeydd ar arfordir dwyreiniol yr Unol Daleithiau yn ddiweddar wedi codi’n agos i’r lefelau uchaf erioed.

Rhyddhaodd Hapag Lloyd, cludwr o’r Almaen, ei adroddiad gweithredu diweddaraf ddydd Gwener, gan dynnu sylw at y problemau tagfeydd niferus y mae cludwyr a chludwyr yn eu hwynebu ledled y byd.

Mae tagfeydd difrifol mewn porthladdoedd cynhwysydd ar bob cyfandir

Asia: oherwydd yr epidemig parhaus a theiffwnau tymhorol, bydd terfynellau porthladd mawr yn Tsieina fel Ningbo, Shenzhen a Hong Kong yn wynebu pwysau tagfeydd iard ac angorfa.

Adroddir bod dwysedd iard storio porthladdoedd mawr eraill yn Asia, Singapore, wedi cyrraedd 80%, tra bod dwysedd iard storio Busan, y porthladd mwyaf yn Ne Korea, yn uwch, gan gyrraedd 85%.

Ewrop: mae dechrau gwyliau'r haf, rowndiau o streiciau, y nifer cynyddol o achosion covid-19 a'r mewnlifiad o longau o Asia wedi achosi tagfeydd mewn llawer o borthladdoedd fel Antwerp, Hamburg, Le Havre a Rotterdam.

America Ladin: mae protestiadau cenedlaethol parhaus wedi rhwystro gweithrediadau porthladd Ecwador, tra yn y gogledd pell, mae'r ymosodiad seiber ar system tollau Costa Rica ddeufis yn ôl yn dal i achosi trafferth, tra bod Mecsico yn un o'r gwledydd yr effeithir arnynt fwyaf gan ymlediad tagfeydd porthladdoedd.Adroddir bod dwysedd iardiau storio mewn llawer o borthladdoedd mor uchel â 90%, gan arwain at oedi difrifol.

Gogledd America: mae adroddiadau o oedi mewn dociau wedi dominyddu penawdau newyddion llongau trwy gydol yr epidemig, ac mae'n dal i fod yn broblem ym mis Gorffennaf.

Dwyrain America: mae'r amser aros ar gyfer angorfeydd yn Efrog Newydd / New Jersey yn fwy na 19 diwrnod, a'r amser aros ar gyfer angorfeydd yn Savannah yw 7 i 10 diwrnod, yn agos at y lefel uchaf erioed.

Gorllewin America: methodd y ddwy ochr â dod i gytundeb ar 1 Gorffennaf, a methodd y negodi, a oedd yn taflu cysgod ar arafu a streic glanfa Gorllewin America.O fis Ionawr i fis Mehefin eleni, cynyddodd mewnforio yr Unol Daleithiau o Asia 4%, tra bod y cyfaint mewnforio trwy'r Unol Daleithiau a'r Gorllewin wedi gostwng 3%.Gostyngodd cyfran yr Unol Daleithiau a'r Gorllewin yng nghyfanswm mewnforio'r Unol Daleithiau hefyd i 54% o 58% y llynedd.

Canada: oherwydd argaeledd cyfyngedig y rheilffordd, yn ôl Herbert, mae Vancouver yn wynebu “oedi difrifol” gyda dwysedd iard o 90%.Ar yr un pryd, mae cyfradd defnyddio'r lanfa ym mhorthladd Prince Rupert mor uchel â 113%.Ar hyn o bryd, amser aros cyfartalog y rheilffordd yw 17 diwrnod.Mae'r carchariad yn bennaf oherwydd y diffyg cerbydau rheilffordd sydd ar gael.

Dangosodd ystadegau a ddadansoddwyd gan gudd-wybodaeth y môr, sydd â'i bencadlys yn Copenhagen, na ellid defnyddio 9.8% o'r fflyd fyd-eang erbyn diwedd mis Mai oherwydd oedi yn y gadwyn gyflenwi, sy'n is na'r brig o 13.8% ym mis Ionawr a 10.7% ym mis Ebrill.

Er bod y cludo nwyddau môr yn dal i fod ar lefel anhygoel o uchel, bydd y gyfradd cludo nwyddau yn y fan a'r lle yn parhau i fod yn duedd ar i lawr y rhan fwyaf o amser o 2022.